J'avais Ă©tĂ© marquĂ© par ce sujet de Parigo sur la DĂ©fense. https://youtu.be/-MJ843G257E?si=ESESVl2_ja6HL5tM&t=677 On y voit l'ambition de faire de la place pour le vĂ©lo, cependant ce n'est pas juste en crĂ©ant des places vĂ©lo sur la dalle que l'Ă©volution va se faire. Je trouve ça aussi intĂ©ressant car la DĂ©fense est le premier quartier d'affaires d'Europe. C'est un lieu trĂšs piĂ©ton, et pour autant, je n'ai jamais vu autant de conflits piĂ©ton-cycliste qu'Ă la DĂ©fense. C'est trĂšs marquĂ©, le matin notamment oĂč les vĂ©los slaloment entre les cyclistes. Ou lorsque des Ă©vĂ©nements ont lieu et que l'espace sur la dalle est rĂ©duit. Il y a quelques problĂšmes qui semblent dur, et auquel aucune rĂ©ponse n'est apportĂ©e aujourd'hui. - Les itinĂ©raires cyclable vers la DĂ©fense, mĂȘme des villes alentours comme Nanterre ou Courbevoie sont illisibles. Seul l'arrivĂ©e depuis le boulevard de Pesaro (RER nanterre prĂ©fecture) est un peu lisible. - Il n'y a aucun axe vĂ©lo, et aucun ne semble prĂ©vu. Ce qui multiplie les confis entre usager - Pour traverser lĂ dalle, il faut suivre l'itinĂ©raire "PMR", ce qui crĂ©e par consĂ©quent des conflits avec les cyclistes. Bref, sans rĂ©flexion plus poussĂ©e que "crĂ©er des parkings Ă vĂ©lo", aucun espoir que le vĂ©lo prenne plus de place Ă la DĂ©fense, pour les trajets des cadres habitant dans les villes alentours.
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