Bonjour, Je velotaf entre Paris et La Défense et je crois qu'il y a matière à un épisode « C'est quoi ce chantier ? », voire à un Cyclo-score, sur cet axe — c'est un des corridors domicile-travail les plus chargés de la région, et il est en pleine évolution depuis les dernières vidéos de Jeannot LeCyclo. Le pont de Neuilly est en travaux depuis fin mars et jusqu'à la mi-octobre 2026. La piste provisoire née en 2020, qui encaisse environ 10 000 passages par jour, devient enfin un aménagement pérenne : piste bidirectionnelle rehaussée et protégée côté nord, bande cyclable côté sud, éclairage neuf... Par contre, aujourd'hui c'est pas pratiquable (merci aux travaux). En parallèle, l'ex-boulevard circulaire de La Défense (devenu boulevard Patrick-Devedjian, RD 993) entre en requalification avec 5,6 km de pistes créées ou reprises sur Courbevoie, Nanterre et Puteaux ; des pistes ont été aménagées sur les voies des Bâtisseurs et des Sculpteurs ; et Courbevoie déroule son plan vélo. L'angle que je trouve le plus parlant : faire le trajet en entier, de la Porte Maillot / avenue Charles-de-Gaulle jusqu'à la derrière la dalle (Plénitude Arena), et noter les points de bascule. Le point noir que je proposerais de filmer : le croisement rue Serpentine / boulevard du Général Leclerc, à La Défense 6. On y arrive par un aménagement confortable et on se retrouve à négocier un carrefour pensé pour la voiture. Je note également le trajet un peu bancal entre La Défense Paris en passant par Neuilly.