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Comment faire quand on doit se déplacer alors que les températures sont élevées?
Dans les villes moyennes et leur zones d'influence, est ce que la voiture est obligatoire ? Niveaux de transports en commun et aménagement de mobilités douces. Exemple de Vannes et de son agglomération
Globalement une illustration des dérives de certains conseillers. Rien ne marche Traffic sortant porte d'orleans dévie sur un axe autrefois calme, axe réduit avec piste mais sans continuité cyclable. Utilisation de cet axe cyclable notamment par des deux roues à contre-sens. Mise en place d'une zone de rencontre sur une des rues donnant sur cet axe mais aucun aménagement ( course de drag car rue 'large')
Qualité des aménagements transfrontaliers, planification et coordination entres les différentes autorités, gestion des différentes réglementations de circulation et connaissance de ces différences par les utilisateurs.
Située à environ 2h30 de Paris en TGV, la préfecture des Vosges, connue pour ses célèbres images, est-elle réellement engagée en faveur des cyclistes ? Dans un département où la passion du vélo est bien présente, le chef-lieu en est-il un bon représentant ? Son réseau de transports en commun et son service de vélos en libre-service se sont fortement développés ces dernières années, mais la ville est-elle à la hauteur de ce que l’on attend d’une « grande » ville, malgré ses seulement 32 000 habitants ?
La ville du Mans connait actuellement une vague de travaux à l'échelle de toute la ville. Ces travaux ont pour nom "Chronolignes". Leurs buts est de créer des voies de bus prioritaire. Mais avec cela, beaucoup de végétation est planté et évidemment, beaucoup de voies cyclable sont créée
En lisant la newletter Le concentré vélo (Léry Jicquel), les propos de Sandra Wolf, dirigeante de Riese & Müller (un fabricant de vélo électrique premium) m'interpellent. Elle imagine le vélo de demain avec davantage de logiciel, notamment pour "sécuriser" l'objet (comme peut le faire Van Moof en localisant) et aussi la pratique pour "communiquer entre vélos". Je suis mitigé face au développement de logiciel et de numérique dans le vélo qui vont rendre encore plus cher des vélos qui sont déjà hors de prix, particulièrement pour les électriques. La simplicité du vélo et donc sa relative facilité d'accès (une fois l'équilibre appris) disparaît. De même, je crains que le législateur français ou européen s'empare et impose ces innovations potentielles en matière de sécurité : cela est déjà difficile d'avoir des éclairages de série sur les vélos donc j'imagine cet équipement et je crains que cela n'ajoute de la difficulté à une pratique plutôt accessible. Curieux de votre avis ! Sources : https://ciclosfera-com.translate.goog/a/aunque-otras-crisis-le-roben-protagonismo-no-debemos-olvidar-que-necesitamos-ciudades-mas-sostenibles-sandra-wolf-riese-muller?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp&utm_source=substack&utm_medium=email&_x_tr_hist=true
Il s'agit globalement d'une bonne piste cyclables, mais certaines intersection et particulièrement cambronne en venant de la motte piquet Grenelle est un enfer. Il y a 5 rue qui arrive en même temps, et une priorité à droite avec un rond point. Il n'y a pas de feux pour les vélo sur me rond point (j'avoue que ce n'est pas clair pour moi si en suivant la piste cyclables on doit s'arrêter au feu piéton ou voiture). Bref, une zone qui est tout en nuance.