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Paris est réputé avoir *beaucoup* de feux de la route ce qui agaçant à vélo car on arrête pas de s'arrêter et de repartir. - Est-ce vraiment le cas ? Cela fait vraiment perdre du temps sur un trajet ? - Est-ce une fatalité dû à la densite / urbanisme de la ville de Paris ? - Que font d'autres grande métropole comme Londres etc... - Peut-on améliorer Paris sur cette question autrement qu'avec des M12 ?
Bonjour, Peu après les démarches racoleuses & électoralistes envers les cyclistes, l'équipe municipale Melunaise fraichement réélue a renié ses engagements en faveur du vélo. Meilleur exemple en date : la neutralisation de la bidirectionnelle du Pont Leclerc, SANS alternative au moins moitie aussi qualitative, et pour une durées de deux ans. L'espace sur cette piste sera en effet utilisé pour stocker les matériaux nécessaires à la construction du TZen, pendant les DEUX prochaines années. Au-delà du mépris que constitue cette démarche, elle expose les usagers vulnérables au trafic automobile dense et agressif. Pourriez-vous prévoir rapidement une vidéo sur le sujet, sachant que les recours semblent par ailleurs peu nombreux au vu de la mentalité notoirement pro-bagnole de l'équipe municipale. Merci du temps accordé à cette demande, et belle journée.
Cela fait longtemps qu'il n'y a pas eu une vidéo de notation des infrastructures. Ce serait intéressant de faire ça à une échelle ou un autre à Paris / ville proche, e.g., au niveau des arrondissements qui sont connus pour être peu homogène
Avec les années, le standard des pistes cyclables a drastiquement évolué à Paris. Ce serait intéressant une vidéo qui explique les différentes version, leurs évolutions, et ce qui reste à faire en standardisation vu l'augmentation du nombre d'utilisateurs. D'autant que même les nouveau aménagement ont parfois l'air un poil aléatoire en terme de qualité ou standard
Aidez les scientifiques à mesurer l'exposition aux particules fines des cyclistes parisiens ! https://particitae.sorbonne-universite.fr/pm-cyclo
Salut Altice. J apprécie beaucoup ton travail. Tu m as permis de comprendre comment l infrastructure peut changer le rapport des usagers à la ville. Et je t en remercie. Je souhaiterais proposer un sujet pour la reconfiguration de 3 rues à clamart qui forment un petit quartier bordé par deux axes roulant. Il s’agit des rues du montoir, Louise Possoz et Céline. Ce quartier est étroit avec des trottoirs parfois inexistants, des poteaux gênants les piétons, une vitesse des véhicules trop élevée qui gênent le passage des piétons adultes et enfants dans ce quartier proche de plusieurs écoles. Les piétons sont obligés de marcher sur la rue tant les trottoirs manquent. La semaine dernière un drame a failli survenir. Un adolescent vivant dans cette rue a été volontairement percuté par un automobiliste passant rue Céline. Une plainte a été déposée. Il semblerait qu’il y a eu un conflit entre un automobiliste et un adolescent. L ado aurait touché le véhicule qui faisait vrombir son moteur pour passer car il marchait sur la chaussée. L automobiliste aurait volontairement, et devant un témoin en scooter, braqué ses roues vers le jeune et percuté la jambe. L ado a été couché par le choc. La voiture manquant de lui rouler complètement dessus. Il a ensuite pris la route. L ado est rentré chez lui à quelques mètres. Poursuivi par le témoin en scoooter, l automobiliste a été rattrapé. Il a répondu au témoin qui l’interpellait *cet ado a touché à la voiture *. Il a n exprimé aucun regret ni même prise de conscience. Ce drame évité de justesse devrait alerter le maire qui pour l instant ne répond pas positivement à mes messages depuis 2024 Les riverains ont commencé, juste avant cet accident, à s organiser en collectif. Nous irons au contact des élus bientôt. Ton aide serait précieuse pour toucher la mairie et sécuriser et embellir ce quartier. J espère en parler avec toi. Merci par avance.
Paris en Selle dit dans cette vidéo que Paris ne sait pas encore faire des places bien faites pour les vélos. https://youtube.com/shorts/Fjih-dzn2nU?si=01wlJVnqjxyFr1WE Qu'en est il en pratique ? Que faudrait il changer pour que les places soient bien faites et sure ? On connait les rond points hollandais, mais pour les places ? La même en carré ? Je n'ai pas souvent fait du vélo à Paris, mais c'est effectivement flippant par endroit
Le geste n'est pas acceptable mais est ce que le différent aurait pu être évité avec un aménagement mieux adapté ? Le lien du short youtube : https://youtube.com/shorts/fsDA_XjI7Dw?si=AShwQABMAYe5Dsqg
Il serait intéressant de faire une vidéo pour expliquer par qui sont prises les décisions (mairies, départements, métropoles, État…), et comment faire entendre sa voix et agir en tant que citoyen : associations, mails/courriers, comment interpeller un élu, etc. On se sent parfois impuissant face à certaines politiques qui laissent se multiplier des aménagements dangereux, et qui n'offrent aucune perspective crédible pour développer la pratique du vélo. Un grand merci en tout cas pour tout ton travail jusqu’à présent ! 🚲
Salut, Sur la nouvellement construite ligne 5 du tramway, la situation est aberrante sur le boulevard Clémenceau : Il est interdit de circuler sur la voie de tram, et des verbalisations et confiscations ont débutés, a grand renfort de communication. Effectivement, quelques panneaux sont là et des pavés anti-vélos sont en place mais en arrivant sur place, on ne sais vraiment pas par où passer a part ce boulevard. J'ai pu en discuter avec lae chargé•e de projet vélo et accessibilité, voilà le résultat : Cet endroit à été construit avec le budget Ligne 5, qui n'inclut pas le vélo (c'est un autre budget), et il n'y avait pas la place pour intégrer une voie cyclable. Il y a donc interdiction de rouler sur la voie, mais pas de voie specifique cycles n'a été construite. Et le choix politique est celui de la répression. L'itinéraire dédié est à peine marqué sur les rues adjacentes que ça soit au sol ou en panneau. Une section est franchement dangereuse avec un double sens cycle sur une voie unique où passe un gros trafic dont bus. Voilà je pense un sujet qui représente bien l'idiotie de grands projets urbains réfléchis sans prise en compte de l'ensemble des éléments et qui néglige les usages.