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Dans les villes moyennes et leur zones d'influence, est ce que la voiture est obligatoire ? Niveaux de transports en commun et aménagement de mobilités douces. Exemple de Vannes et de son agglomération
On a trop normalisé le fait de se garer devant sa propre maison. Mais à quel prix pour la ville, les piétons et les cyclistes ? Une petite réflexion sur ce "droit" devenu insensé.
Il serait très intéressant que tu réalises une immersion avec les agents à vélo de la police municipale de Paris afin de voir comment elle travaille au quotidien et lutte contre les incivilités sur les routes. Je suis certain que la mairie accepterait que tu tournes avec ses agents.
Bonjour Altis, je vois de plus en plus de 'stop' pour vélos se mettre en place autour de et à Montpellier. Cela alors que la plupart du temps, la visibilité est bonne et qu'un 'céder le passage' suffirait. J'aimerais savoir ce que tu en penses et si le stop pour vélos oblige comme pour la voiture, c'est à dire faire un arrêt complet. Je trouve absurde de devoir marquer cet arrêt quand la visibilité est bonne. Des PV sont il établis à ce sujet ? Merci pour tes vidéos que je suis régulièrement. J'ai toujours été très prudent avec ma règle d'or qui est de ne jamais se considérer prioritaire, mais tu m'as quand même permis de me sécuriser encore plus. Je respecte également plus la signalisation surtout depuis que des efforts sont faits dans les communes sur les aménagements. Avant, c'était la débrouille ! Ceci dit, je me vois mal m'arrêter à un stop quand il n'y a aucune voiture à l'horizon ...
Cette place est en pleine évolution, c'est peut-etre un peu trop tôt, mais c'est aussi intéressant de voir les étapes intermédiaire, et comment la place evolue. C'était un endroit affreux pour mes cycliste il y a quelques années et certains trajets sont aujourd'hui biens meilleurs.
Un sujet sur ce que comptent faire les différents candidats à la mairie de Paris concernant le vélo
Hello Altis, L'aménagement de l'entrée de Suresnes par le pont de Suresnes est en cours (coté droit déjà réalisé avec une superbe piste bidirectionnelle et le coté gauche sera réalisé prochainement). Le pont sera lui aussi complètement réaménagé prochainement (mi 2026 à 2027), il serait interessant de
Le transport en commun adaptatif repose sur une logique de demande en temps réel : les usagers indiquent via une application leur heure et leur lieu de départ, et le système ajuste automatiquement l’offre en conséquence. Algorithmes et données agrégées permettent alors de moduler le nombre de trains, bus ou rames, leur fréquence et parfois leurs itinéraires, afin de réduire l’attente, éviter la surcharge et limiter les trajets à vide. On passe ainsi d’un réseau rigide à un réseau piloté par l’usage réel, plus efficace économiquement et énergétiquement, tout en améliorant le confort des voyageurs.
Il s'agit globalement d'une bonne piste cyclables, mais certaines intersection et particulièrement cambronne en venant de la motte piquet Grenelle est un enfer. Il y a 5 rue qui arrive en même temps, et une priorité à droite avec un rond point. Il n'y a pas de feux pour les vélo sur me rond point (j'avoue que ce n'est pas clair pour moi si en suivant la piste cyclables on doit s'arrêter au feu piéton ou voiture). Bref, une zone qui est tout en nuance.