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Une ville cyclable ne se décrète pas, elle se construit collectivement. Élus, associations, techniciens et habitants : comment les accompagner, les mobiliser et transformer la volonté politique en aménagements concrets ? Mode d’emploi.
Une étude de l’institut Flashs révèle que les femmes sont particulièrement exposées aux comportements agressifs et sexistes à vélo : 41 % déclarent y avoir été confrontées, au point que certaines renoncent à pédaler. Une réalité qui montre que se déplacer à vélo reste une expérience profondément inégale selon le genre. https://www.franceinfo.fr/societe/harcelement/temoignages-plus-de-six-femmes-sur-dix-renoncent-a-faire-du-velo-apres-avoir-ete-confrontees-a-des-comportements-agressifs-ou-sexistes_7755938.html#xtor=CS2-765-
Sur la rue Saint-Jacques, cyclistes et automobilistes partagent la chaussée sans aménagement dédié. Entre étroitesse, trafic et usages contradictoires, cette rue pose une vraie question : peut-on vraiment faire cohabiter tout le monde sans piste cyclable ?
L’urbanisme dystopique du cyberpunk raconte une histoire : celle de villes fragmentées, hyper-technologiques, où l’espace public révèle les inégalités et les dérives du progrès.
Comment faire quand on doit se déplacer alors que les températures sont élevées?
Comment se positionner pour une bonne securite aux feux rouges, intersections - notamment en presence de camions? Ou se mettre quand un sas vélo est present, et quand il n'y en a pas? Encore une femme tuée aujourd'hui rue de Reuilly/bd Diderot. Je ne connais pas les détails de cette collision, mais trop de cyclistes pensent etre en securite en respectant le code de la route, alors que ce n'est clairement pas le cas. Comment de positionner pour une bonne securite?
On pourrait voir cette île comme un laboratoire du vélo français : routes dédiées, stationnements partout : on peut (presque) joindre chaque village de manière sécurisé et en famille : l'expérience y est géniale. Mais est-ce qu'il n'y a pas des aspects moins favorables ? J'ai fait mon modeste petit feedback mais je serais très curieuse d'avoir le tien ! https://blueviewer.pages.dev/view?actor=wretch87.bsky.social&rkey=3lxsokflsks2j
A Lille, après plusieurs réaménagement dans le centre ville, des problèmes sont apparus à cause de la piste cyclable sur le trottoir. Rue du Molinel, des piétons occupent la piste cyclable au détriment des cyclistes. Rue de Solférino, la piste sert de trottoir, car le trottoir sert pour les terrasses. Il serait donc intéressant de voir dans quels lieux cet aménagement est pertinent et dans quels autres celui-ci met en danger les piétons.
Qualité des aménagements transfrontaliers, planification et coordination entres les différentes autorités, gestion des différentes réglementations de circulation et connaissance de ces différences par les utilisateurs.
De la porte de Versailles à Montparnasse, la rue de Vaugirard abrite la plus longue piste cyclable de Paris. Un axe majeur, emblématique des nouveaux choix de mobilité… mais pas sans défauts.